Puštanjem dionice autoceste od petlje Međugorje do međunarodnog graničnog prijelaza Bijača, koje će biti 16. septembra 2014. godine, Bosna i Hercegovina će dobiti novih deset kilometara moderne autoceste, piše bh. novinska agencija Patria (NAP).

Na ovoj dionici nalaze se dva mosta Studenčica i Trebižat, jedan vijaduk Pavlovići i tunel Bijela Vlaka. Sa dužinom od 555 metara od jednog potpornog zida do drugog i s najvišom visinom od 81 metra iznad doline, Studenčica je jedan od najzahtjevnijih mostova na koridoru 5C.

Ovu dionicu nedavno je u svom tekstu o izgradnji autoceste kroz BiH, odnosno problemima i modernim rješenjima na ovoj dionici koridiraca 5C, spominjao i autor Guy Woodford u svjetski renomiranom mediju specijaliziran za izgradnju autoputeva “World Highways“.

– Zbog teškog terena, u Bosni je izgrađen velik broj tunela i mostova. Austrijska firma Doka učestvuje u izgradnji a pitanje mostova Studenčica i Trebižat, koji trebaju povezati doline u blizini općine Čapljina, rješava korištenjem ukupno deset konzolnih dizalica – napisao je Woodford.

– S dužinom od 555 metara od jednog potpornog zida do drugog i s najvišom visinom od 81 metra iznad doline, Studenčica je duži i viši most. Četiri superstrukture postavljene su na ukupno pet stupova, a svaka je široka 12,4 metra dok je međusobna udaljenost 120 metara. Trebižat je sa svojom dužinom od 365 metara i najvišom visinom od 59,5 metara manji most i zahtijeva svega tri stupa. Za izgradnju ovih mostova tvrtka Doka koristi ukupno deset konzolnih dizalica, od kojih se osam koristi na mostu Studeniča, a dva na mostu Trebižat. Zahvaljujući Dokinim konzolnim dizalicama, omogućen je završetak radova osam sedmica ranije – pojasnio je ovaj autor.

Radovi na ovoj dionici započeli su u junu 2012., a trasa se financirala kreditom EBRD-a u iznosu 62 milijuna eura. Radove su izvodili češki JV OHL ŽS i bosanskohercegovačka kompamnija Niskogradnja Laktaši.

Sa ovih deset kilometara u Fedearcija BiH će imati ukupno oko 72 km moderne autoceste.