Iako je Vijeće ministara BiH na današnjoj sjednici uz dovoljan broj glasova usvojilo nacrt izmjena i dopuna Zakona o akcizama, on nije naišao na podršku ministara iz Saveza za promjene, javlja Anadolu Agency (AA).
Predstavnici Saveza za promjene u Vijeću Ministara BiH, ministar trgovine i ekonomskih odnosa, Mirko Šarović i ministar vanjskih poslova Igor Crnadak glasali su protiv iako, poručio je Šarović, “podržavaju reformski put BiH”.
“Crnadak i ja smo glasali protiv iako sasvim razumljivo podržavamo reformski put BiH i razvoj infrasturkture, ali smo uvijek tražili da kroz ovaj novi namet od 0,15 KM se proizvede, ostvari i ili obezbjedi minimalni nivo zaštite za one koji će biti po ovom pitanju najugroženiji. U ovom slučaju to su poljoprivrednici”, rekao je Šarović.
Istakao je da su u razgovorima sa MMF-om ali i predstavnicima Vlade RS-a u više navrata tražili da se ili uvede kategorija plavog dizela ili da se na neki drugi način pomogne poljoprivrednicima.
“Predlagali smo i dva dodatna modela da se od ovog iznosa, od 0,15 KM, jedan dio odvoji direktno u budžete entiteta i da se ovaj novac da poljoprivrednicima kako bi se ublažile posljedice adaptiranog SSP-a ili da se od ovih 0,15 KM novog nameta to ne odnosi na poljoprivrednike kako bi im se na ovaj način pomoglo. Očito nije bilo razumijevanja za naš stav. Ne mislim na moje kolege u Savetu ministara BiH koji su u ranijim slučajevima podržavale pitanje plavog dizela, ali očito od predstavnika Vlade RS-a i MMF-a nije bilo razumijevanja”, rekao je Šarović.
Istakao je da zakon dalje ide u parlamentarnu proceduru, kada će vidjeli da li ima prostora da se kroz amandman ili na neki drugi način utiče da se upotpuni set zakona sa mjerama koje se tiču poljoprivrednog sektora u BiH.
Ministar finansija i trezora BiH, Vjekoslav Bevanda pokušao je razdvojiti efekte, u slučaju da zakon prođe parlamentarnu proceduru.
“Ispunili smo uvjete MMF-a, i entiteti i Brčko distrikt će dobiti drugu tranšu. Imamo ugovoreno i u fazi dogovaranja je 800 miliona KM za cestovnu gradnju, prije svega za autoput koridor 5 C i ostale ceste”, rekao je Bevanda.
Istakao je da buduću da su napravljene dubinske analize javnog preduzeća za ceste i autoceste i da se pokazalo se da ne mogu više držati teret zaduženja, sredstva od akciza neće ići na krpljenje proračunskih rupa već na račune autocesta oba bh. entiteta.
“Novac neće biti korišten za gradnju, već će biti kolateral za ugovorene kredite, koji će mogućiti gradnju”, istakao je Bevanda.
Kazao je da je bitan i zakon o agenciji za osiguranje depozita i da će poslije svih potresa u bankarskom sektori moći pristupiti restruktuiranju. (Tuzlanski.ba)
