Uz minimalan utjecaj na okoliš i maksimalnu udobnost za putnike, neki od njih dostižu brzine koje su prije nekoliko decenija djelovale gotovo nezamislivo.
Od futurističkih kineskih vozova koji lebde iznad šina do legendarnog japanskog Shinkansena i elegantnih evropskih kompozicija, svijet brzih željeznica posljednjih godina doživljava pravu tehnološku revoluciju.
Utrka za titulu najbržeg voza na svijetu odavno nije samo pitanje brzine, već i prestiža, inovacija, udobnosti i održivog načina putovanja.
Savremeni vozovi danas predstavljaju mnogo više od običnog prevoznog sredstva. Oni nude pogled u budućnost putovanja u kojoj se ogromne udaljenosti prelaze za svega nekoliko sati, uz minimalan utjecaj na okoliš i maksimalnu udobnost za putnike. Neki od njih dostižu brzine koje su prije nekoliko decenija djelovale gotovo nezamislivo.
Ovo je deset najbržih vozova na svijetu, prema pisanju Interesting Engineering.
TGV (Francuska): 575 km/h
Rekordna brzina ovog voza postignuta je 2007. godine i od tada nije nadmašena. Ipak, TGV i danas redovno saobraća brzinama većim od 300 km/h.
JR SCMaglev L0 serija (Japan): 505 km/h
Iako još nije u komercijalnoj upotrebi, očekuje se da će postati najbrži voz na svijetu nakon otvaranja linije Chuo Shinkansen 2034. godine.
Šangajski maglev (Kina): 460 km/h
Riječ je o trenutno najbržoj komercijalnoj putničkoj liniji na svijetu koja koristi njemačku Transrapid tehnologiju.
CR450 Fuxing (Kina): 450 km/h
Kineski CR450 predstavlja jedan od najvećih tehnoloških iskoraka u oblasti konvencionalnih brzih željeznica u ovoj deceniji. Prototip je predstavljen početkom 2025. godine, a planirana maksimalna brzina iznosi 450 km/h, dok bi u redovnom saobraćaju trebao voziti oko 300 km/h.
CR400 Fuxing (Kina): 350 km/h
Aktuelna kineska platforma brzih vozova CR400AF/BF saobraća kroz najveću mrežu brzih željeznica na svijetu. Kombinuje aerodinamičan dizajn sa sofisticiranim domaćim sistemima pogona, signalizacije i upravljanja.
Talgo 350 (Španija): 350 km/h
Talgo 350, koji su razvili španska kompanija Talgo i Bombardier, u saobraćaj je pušten 2005. godine. Prepoznatljiv je po aerodinamičnom dizajnu prilagođenom španskim brzim prugama.
Shinkansen E5/H5 (Japan): 320 km/h
Aktivni ovjes i nagib karoserije do 1,5 stepeni omogućavaju ovim vozovima da velikom brzinom prolaze kroz krivine bez narušavanja udobnosti putnika. Upravo zbog toga Shinkansen i dalje važi za jedan od najsigurnijih i najpouzdanijih sistema brzih vozova na svijetu. Tokom testiranja dostizao je 320 km/h, dok su brzine u redovnom saobraćaju nešto niže.
ICE 3 (Njemačka): 320 km/h
ICE 3 koristi raspoređeni pogon s motorima postavljenim duž cijelog voza, čime je povećan prostor za putnike uklanjanjem posebnih pogonskih vagona.
Eurostar e320 (UK/Francuska): 320 km/h
Eurostar E320 prolazi kroz tunel ispod La Manchea i povezuje London, Pariz i Brisel. Baziran je na Siemensovoj Velaro tehnologiji.
KTX serija (Južna Koreja): 305 km/h
Južnokorejski KTX vozovi razvijeni su na osnovu francuske TGV tehnologije i mogu dostići brzinu od 305 km/h.
