Stiže niz promjena koje će utjecati na milione vozača.
Evropski parlament usvojio je nova pravila o vozačkim dozvolama koja će važiti u cijeloj Evropskoj uniji. Cilj je povećanje sigurnosti i usklađivanje propisa. Reformom se uvode digitalna dozvola, strožija pravila za prekršioce te niža dobna granica za profesionalne vozače.
Odluka je donesena nakon dugih pregovora u Briselu, a primjena počinje postepeno od 2028. godine, dok bi digitalna dozvola trebala zaživjeti do 2030. godine. Promjene će obuhvatiti sve vozače u EU, donoseći i nove obaveze i određene olakšice u svakodnevnom saobraćaju.
Evropski parlament postigao je dogovor o novim pravilima vezanim za vozačke dozvole unutar Evropske unije, donoseći niz promjena koje će utjecati na milione vozača. Cilj reforme je povećati sigurnost na cestama, ali i pojednostaviti administrativne procedure te uvesti modernija rješenja.
Prema podacima koje prenosi Tagesschau, u Evropskoj uniji svake godine u saobraćaju pogine oko 20.000 ljudi. Italijanski europarlamentarac Matteo Ricci istakao je kako je to "daleko previše", naglašavajući potrebu za ujednačenim sigurnosnim standardima.
Jedna od ključnih novosti odnosi se na zabrane upravljanja vozilom. Ubuduće će vozači koji dobiju zabranu vožnje u jednoj državi članici automatski izgubiti pravo upravljanja vozilom i u svim ostalim državama EU. Time se značajno jača prekogranična saradnja među državama članicama.
S druge strane, saobraćajne kazne koje ne uključuju zabranu vožnje i dalje će ostati u nadležnosti države u kojoj je prekršaj počinjen. Također, jedinstveni evropski sistem bodovanja prekršaja neće biti uveden.
Velika promjena dolazi i kroz digitalizaciju. Vozačka dozvola više neće morati biti fizički dokument – uvodi se digitalna verzija dostupna putem pametnog telefona, slično kao bankovne kartice ili lične karte.
Europarlamentarka Jutta Paulus istakla je kako je riječ o posebno korisnoj novosti za mlađe generacije. Digitalna vozačka dozvola trebala bi biti dostupna u cijeloj EU od 2030. godine, dok će klasična kartična verzija i dalje biti dostupna na zahtjev.
Ljubitelji putovanja kamperima dobit će dodatne pogodnosti. S običnom vozačkom dozvolom kategorije B ubuduće će biti moguće upravljati vozilima težine do 4,25 tona, umjesto dosadašnjeg ograničenja. Međutim, za to će biti potrebno dodatno osposobljavanje ili polaganje posebnog ispita.
Niža dobna granica za profesionalne vozače
Kako bi se riješio nedostatak radne snage u transportnom sektoru, EU snižava dobnu granicu za profesionalne vozače:
- za kamione sa 21 na 18 godina,
- za autobuse sa 24 na 21 godinu.
Očekuje se da će ova mjera podstaći zapošljavanje u logistici i obrtništvu.
Nove mjere uključuju i obavezan probni rok od najmanje dvije godine za sve nove vozače. Također, vožnja uz pratnju za 17-godišnjake bit će omogućena u svim državama članicama.
Prije polaganja vozačkog ispita bit će obavezan ljekarski pregled ili samoprocjena zdravstvenog stanja. Ipak, obavezni redovni pregledi za starije vozače nisu uvedeni, nakon što su pojedine države članice, uključujući Germany, izrazile protivljenje toj ideji.
Vozačke dozvole u EU ubuduće će važiti 15 godina. Nakon isteka, države članice mogu zahtijevati novi ljekarski pregled, ali to neće biti obavezno na nivou EU.
Kada stupaju na snagu nova pravila?
Iako je politički dogovor postignut, primjena novih pravila neće biti trenutna. Države članice imaju rok od tri godine za prilagođavanje nacionalnog zakonodavstva, uz dodatnu godinu prelaznog perioda.
Digitalna vozačka dozvola očekuje se do 2030. godine, dok bi promjene vezane za profesionalne vozače trebale stupiti na snagu već do 2028. godine.
Sažetak najvažnijih promjena:
- Digitalna vozačka dozvola od 2030. godine,
- Zabrane vožnje važe u cijeloj EU,
- Vožnja kampera do 4,25 tona s B kategorijom,
- Kamioni od 18, autobusi od 21 godine,
- Probni rok od najmanje dvije godine,
- Vožnja uz pratnju od 17 godina u cijeloj EU,
- Važenje vozačke dozvole: 15 godina,
- Obavezan zdravstveni pregled ili samoprocjena prije ispita.
Ove promjene predstavljaju jedan od najvećih zahvata u saobraćajnim pravilima EU u posljednjim decenijama, s ciljem sigurnijih cesta i jednostavnijeg života za vozače širom Evrope.
