Najskuplji metro svijeta: Vozovima bez vozača dnevno putuje 3,6 miliona ljudi

Bechtel je u novembru 2024. godine obilježio zvanično otvaranje mreže metroa u Rijadu. Kao prvi podzemni željeznički sistem u Saudijskoj Arabiji, metro u glavnom gradu u početnoj fazi planira prevoziti 1,2 miliona putnika dnevno, dok je maksimalni kapacitet projektovan na 3,6 miliona putnika dnevno, piše Bechtel.com 

Procjene pokazuju da će se broj stanovnika Rijada, koji trenutno iznosi skoro šest miliona, povećati na osam miliona do 2030. godine. Novi metro sistem osmišljen je kako bi odgovorio na potrebe rastuće populacije, smanjio saobraćajne gužve i poboljšao kvalitet zraka.

Kao najveća i najmodernija mreža vozova bez vozača na svijetu, Rijadski metro donosi brži i održiviji način putovanja.

Vozovi će saobraćati na svake dvije i po minute, a putovanje od sjevera do juga grada trajat će nešto manje od jednog sata.

Po zahtjevu Kraljevske komisije za grad Rijad (RCRC), cilj projekta nije bio samo izgradnja efikasnog sistema, već i stvaranje vizuelno upečatljivog i savremenog dizajna koji oslikava viziju "Saudi Vision 2030".

Radovi na projektu započeli su 2014. godine, a Rijadski metro je postao najveći željeznički projekat u izgradnji na svijetu, te jedan od najvećih u historiji kompanije Bechtel.

Konzorcij BACS, u kojem se nalaze Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company i Siemens, izgradio je linije jedan i dva, koje zajedno uključuju 40 stanica, tri depoa i četiri "parkiraj i vozi" objekta.

Inženjeri Bechtela širom svijeta izradili su više od 98.000 projektnih crteža i 100 maketa. Samo za vrata sistema kreirano je preko 10.000 unikatnih dizajna sa prilagođenim oznakama i specifikacijama.

Projekt je obuhvatio kompletnu izgradnju, signalizaciju, elektrifikaciju i integraciju novih linija. Plava linija (Linija 1) proteže se od sjevera do juga kroz centar grada, uključujući i kultnu stanicu King Abdullah Financial District s valovitim krovom, te stanicu Olaya, koja se nalazi više od 30 metara ispod zemlje. Crvena linija (Linija 2) ide u pravcu istok–zapad i povezuje ključne dijelove grada.

Posebna pažnja posvećena je održivosti – uveden je regenerativni kočioni sistem koji pretvara kinetičku energiju vozova u električnu i vraća je u mrežu.

Na depoima i parking prostorima postavljeni su solarni paneli koji svakodnevno proizvode dovoljno električne energije da napajaju oko 15.000 domaćinstava.