Evropa će uskoro dobiti nove propise o vozačkim dozvolama.
Evropski parlament odobrio je nove mjere, a ovo je bilo posljednje glasanje prije nego što vlade EU-a počnu provoditi ta pravila. Međutim, države će imati određenu slobodu u primjeni na nacionalnom nivou.
Cilj novih propisa
Cilj je postići jedinstvena pravila u cijeloj EU, posebno u pogledu sigurnosti, piše Deutsche Welle.
"Svake godine u EU imamo 20.000 smrtnih slučajeva u saobraćaju – previše", objašnjava italijanski zastupnik Matteo Ricci, koji je imao vodeću ulogu u pregovorima s državama članicama i Evropskom komisijom. Sada bi primjena kazni trebala postati ujednačenija i pravednija.
Stroži uslovi za vozače početnike
Jedno od ključnih pravila jeste da osoba koja izgubi vozačku dozvolu u jednoj zemlji EU-a neće moći voziti u drugoj. Suspenzija će važiti na nivou cijele Unije, a zemlje će razmjenjivati podatke o prekršiocima.
Za vozače početnike uvedeni su dodatni zahtjevi: moraće poznavati rizike "mrtvog ugla", biti svjesni opasnosti korištenja mobitela tokom vožnje te više pažnje obraćati na pješake, djecu, bicikliste i druge ranjive učesnike u saobraćaju.
Digitalna vozačka dozvola
Novina je i digitalna vozačka dozvola koja će biti dostupna na mobilnim telefonima.
"Ovo je posebno praktično za mlade koji sve imaju u svojim telefonima", kazala je zastupnica Jutta Paulus, koja je također učestvovala u pregovorima.
U paket mjera uključeni su i:
- probni rok od najmanje dvije godine za nove vozače,
- mogućnost vožnje uz pratnju za 17-godišnjake širom EU-a.
Ipak, nakon dugih rasprava, nije uveden obavezni ljekarski pregled za starije vozače, iako će države članice moći same uvesti takav propis ako to žele.
Teži električni kamperi i kamioni
Ljubitelji kamp prikolica dobiće pogodnost – električni kamperi moći će težiti do 4,25 tone, a i dalje će se moći voziti s običnom dozvolom za automobil.
Evropska poslovna udruženja očekuju da će nova direktiva u nacionalne zakone biti unesena do 2028. godine. Zbog nedostatka profesionalnih vozača, cilj EU-a je privući mlade u transportni sektor, omogućiti im raniji početak vožnje i kvalitetniju obuku. Planirano je da:
- vozači kamiona mogu polagati s 18 godina,
- vozači autobusa s 21 godinom.
- Kada će reforma stupiti na snagu
Ukupna dozvoljena težina za vozila s alternativnim pogonom biće povećana, ali konačan datum primjene reforme zavisi od vlada država članica.
Podsjetimo, prva direktiva o vozačkim dozvolama u tadašnjoj Evropskoj zajednici donesena je 1980. godine, a nove papirne dozvole pojavile su se tek šest godina kasnije. Plastična kartica, koja je danas standard, uvedena je 1999. godine – gotovo 20 godina kasnije. Ovoga puta, očekuje se da će proces biti mnogo brži.
