Istakli su kako su električni romobili posebno zastupljeni u urbanim sredinama i tokom toplijih mjeseci, kada se češće koriste.
U Centru za urgentnu medicinu i hitni prijem Sveučilišne kliničke bolnice (SKB) Mostar tokom cijele godine zbrinjavaju pacijente povrijeđene u vožnji električnim romobilima, a broj takvih slučajeva posebno raste tokom ljetnih mjeseci.
"Broj povreda povećava se tokom ljetnog perioda. Tačan broj zavisi od posmatranog perioda, ali se najčešće radi o nekoliko pacijenata svakog mjeseca", kazala je pročelnica Centra za urgentnu medicinu i hitni prijem SKB-a Mostar prim. dr. Ružica Biloš.
Dodala je kako je broj povreda povezanih s električnim romobilima posljednjih godina u stalnom porastu, što je, kako kaže, očekivano s obzirom na njihovu sve veću popularnost i zastupljenost u saobraćaju.
Prema njenim riječima, među povrijeđenima preovladavaju djeca i maloljetnici, koji romobile često koriste bez odgovarajuće zaštitne opreme i nadzora odraslih.
"Najčešće se radi o povredama glave i lica te prijelomima kostiju gornjih ekstremiteta, odnosno podlaktice, ručnog zgloba i šake. Česte su i kontuzije grudnog koša, stomaka i donjih ekstremiteta. Rijetko dolazi do težih povreda koje uključuju povrede kičme i unutrašnja krvarenja. Težina povreda zavisi od okolnosti pada s romobila, drugih učesnika u saobraćaju, korištenja zaštitne opreme i brzine kretanja", pojasnila je Biloš.
Istakla je kako su poštivanje postojećih i donošenje novih saobraćajnih pravila, određivanje minimalne starosne granice za korištenje električnih romobila, sankcionisanje roditelja, edukacija te korištenje zaštitne opreme ključni za smanjenje broja povrijeđenih.
Iz MUP-a Hercegovačko-neretvanskog kantona kazali su kako je tokom 2025. godine i prvih šest mjeseci 2026. godine evidentirano ukupno 11 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovale osobe koje su upravljale električnim romobilima, od čega su u dvije saobraćajne nezgode učestvovali maloljetnici.
Dodali su kako, s obzirom na to da električni romobili u važećem Zakonu o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini nisu posebno pravno regulisani, nije moguće precizno govoriti o trendu rasta ili smanjenja broja ovakvih saobraćajnih nezgoda niti ih upoređivati na način koji bi dao potpunu sliku stanja.
"Najčešća rizična ponašanja koja policijski službenici uočavaju kod vozača električnih romobila su neprilagođena brzina, nepropisno kretanje saobraćajnim površinama, vožnja bez zaštitne opreme, kao i vožnja u noćnim uslovima bez odgovarajuće rasvjete i reflektirajućih elemenata. Dodatni rizik predstavljaju korištenje mobilnog telefona tokom vožnje i neiskustvo, naročito kod maloljetnika", naveli su iz MUP-a HNK.
Istakli su kako su električni romobili posebno zastupljeni u urbanim sredinama i tokom toplijih mjeseci, kada se češće koriste.
Ipak, raspoloživi podaci sami po sebi nisu dovoljni da bi se zaključilo da tokom ljetnih mjeseci dolazi do povećanja broja saobraćajnih nezgoda.
"Uzimajući u obzir da ova vrsta prevoznog sredstva nije precizno definisana važećom zakonskom regulativom, mogućnosti policije za sankcionisanje pojedinih prekršaja su ograničene. U određenim situacijama električni romobil se u praksi poistovjećuje s pojmom "vozilo", kako ga definiše postojeći Zakon, pa se odgovornost može utvrđivati kroz odredbe koje se odnose na radnje vozilom u saobraćaju, kretanje vozila po cesti i pravo prvenstva prolaza, naročito kada je vozač romobila odgovoran za izazivanje saobraćajne nezgode", pojasnili su iz MUP-a.
Na kraju su apelovali na sve korisnike električnih romobila, a posebno na roditelje i staratelje maloljetnika, da ovu vrstu prevoznog sredstva koriste odgovorno i uz maksimalan oprez.
