Zatraženo je da Tužilaštvo utvrdi da li je izvršen tehnički prijem i funkcionalno testiranje kočionog sistema prije vraćanja vozila u saobraćaj.
Sarajevsko Kantonalno tužilaštvo zaprimilo je krivičnu prijavu koju je grupa građana podnijela protiv nepoznatih službenih i odgovornih lica u Ministarstvu saobraćaja Kantona Sarajevo, Kantonalnom javnom komunalnom preduzeću GRAS i drugih osoba za više krivičnih djela povezanih s postupkom javne nabavke za servisiranje magnetnih kočnica na tramvajima tipa ČKD K2 tokom 2025. godine.
Iz Tužilaštva su potvrdili da su prijavu zaprimili putem e-maila, te da će njeni navodi biti predmetom provjera.
"Istovremeno, ova pravosudna institucija analizira pisanje medija, tačnije Detektora, i navode iz članka u pogledu određenja za dalje radnje", rečeno je iz Tužilaštva.
U prijavi se navodi i sumnja na moguću uzročno-posljedičnu vezu između tehničke ispravnosti kočionog sistema i nesreće od 12. februara 2026. godine, kada je prilikom iskliznuća tramvaja broj 516 jedna osoba smrtno stradala, a više ih je povrijeđeno.
Vezani članak
Detektor je objavio da sarajevska javna kompanija čiji je tramvaj usmrtio jednu i povrijedio još četiri osobe nije tražila nikakvo prethodno iskustvo ni stručnost firmi u važećem tenderu za servisiranje magnetnih kočnica na tipu tramvaja kakav je učestvovao u nesreći.
Vlasnik kompanije koja je dobila tender kazao je da nema iskustva sa ovim kočnicama i da za osam mjeseci ugovora nije GRAS-u vratio nijednu servisiranu kočnicu. Iz GRAS-a nisu odgovorili na upit Detektora kada su posljednji put servisirali kočnice na tramvaju 516.
Grupa je navela da prema medijskim informacijama, u tenderskoj dokumentaciji navodno nisu bili propisani kriteriji tehničke i profesionalne sposobnosti ponuđača, niti su traženi dokazi o prethodnom iskustvu u servisiranju sigurnosno-kritičnih sistema.
Zatraženo je da Tužilaštvo utvrdi da li je izvršen tehnički prijem i funkcionalno testiranje kočionog sistema prije vraćanja vozila u saobraćaj.
Podnosioci prijave predlažu da se ispita: ko je izradio i odobrio tendersku dokumentaciju, da li su izostavljeni kvalifikacioni kriteriji i po čijoj odluci, da li je postojala komunikacija između uprave preduzeća i nadležnog ministarstva u vezi sa sadržajem tendera, te da li je izvršen nadzor nad realizacijom ugovora i tehnička kontrola prije puštanja vozila u saobraćaj.
U prijavi je pojašnjeno da Ministarstvo saobraćaja KS, u skladu sa Zakonom o javnom prijevozu putnika u KS, ima nadzorne ovlasti nad funkcionisanjem javnog prijevoza, te se predlaže da se utvrdi da li je vršilo kontrolu zakonitosti i sigurnosnih aspekata rada operatera.
Prijavu su podnijeli zbog postojanja osnova sumnje da su počinjena krivična djela, i to: nesavjestan rad u službi, ugrožavanje javnog prometa i teško krivično djelo protiv sigurnosti javnog prometa.
Prijava je podnesena protiv NN službenih lica u Ministarstvu saobraćaja KS, uključujući rukovodeća lica i lica zadužena za nadzor javnog prevoza i rad javnog preduzeća, te protiv NN odgovornih lica u KJKP GRAS koje upravlja javnim prijevozom u KS, a odnosi se na rukovodstvo, lica zadužena za javne nabavke, održavanje i tehničku ispravnost, kao i članovi komisija, te i drugih NN lica koja će se identificirati tokom istrage.
