Evropski regulatori procjenjuju da bi kombinacija sistema mogla smanjiti broj smrtonosnih saobraćajnih nesreća za 10 do 30 posto.
Evropska unija dodatno pooštrava sigurnosne standarde u saobraćaju s ciljem smanjenja broja sudara straga, jedne od najčešćih vrsta saobraćajnih nesreća.
Nova pravila stupaju na snagu 7. jula 2026. godine i odnosit će se na sve nove putničke automobile i kamione koji se prvi put stavljaju na tržište.
U središtu promjena nalazi se sistem za automatsko upozoravanje pri naglom kočenju. Riječ je o tehnologiji koja već postoji u mnogim novijim vozilima, ali će sada postati obavezna, piše HAK Revija.
Kada vozač snažno zakoči ili kada se aktivira sistem protiv blokiranja točkova, kočiona svjetla počinju treperiti kako bi dodatno upozorila vozače iza. Ako je situacija posebno kritična, sistem automatski uključuje sva četiri pokazivača pravca, čime se jasno signalizira opasnost.
Tehnologija radi potpuno automatski
Senzori prate brzinu i intenzitet kočenja te u djeliću sekunde procjenjuju da li se radi o vanrednoj situaciji. Upravo taj mali vremenski dobitak može biti presudan – dovoljan da vozač iza reaguje i izbjegne sudar ili barem ublaži njegove posljedice.
Aktivacija sistema bit će praćena i zvučnim signalom, istim onim koji se čuje pri ručnom uključivanju sva četiri pokazivača pravca.
Uz to, nova regulativa uvodi i dodatni sigurnosni sloj u vidu sistema za praćenje pažnje vozača, poznatog kao Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Ovaj sistem koristi kamere i senzore za praćenje položaja glave i pogleda vozača. Ako detektuje umor ili distrakciju – naprimjer kada vozač ne gleda cestu – slijedi vizuelno i zvučno upozorenje.
Evropski regulatori procjenjuju da bi kombinacija ovih sistema mogla smanjiti broj smrtonosnih saobraćajnih nesreća za 10 do 30 posto.
Iako djeluju u pozadini i ne zahtijevaju aktivnu intervenciju vozača, njihov učinak u stvarnim situacijama mogao bi biti značajan, posebno na prometnim cestama gdje sekunde često odlučuju ishod.
