Brojni su razlozi za veliki pad vrijednosti pojedinih modela automobila.

Prilikom kupovine novog automobila ljudi često ne uzimaju u obzir koliko je cijena nekog modela pala i koliko dobro mogu proći ako ga kupe. Obično se obraća pažnja na druge troškove, kao što su potrošnja goriva i cijena popravaka, ali rijetko ko je svjestan koliko je pala cijena određenih automobila, piše Whatcar.

Uzimajući u obzir faktore kao što su tri godine eksploatacije i prosječno 58.000 prijeđenih kilometara, ovih 10 automobila najviše je izgubilo na vrijednosti, prenosi index.hr

10) Citroën C3

Model: 1.5 Blue HDi 100 Feel

Početna cijena: 21.400 eura

Cijena poslije nakon 3 godine: 5900 eura

Pad cijene: 15.500 eura

Zadržana vrijednost: 27,4%

Dobar izgled, praktičnost i udobnost u vožnji čine ovaj auto i dalje privlačnim, a osobito uz ovoliki pad u cijeni, zbog kojeg ga mnogi i izbjegavaju, svjesni da će prilikom preprodaje dobiti za njega znatno manje nego što su dali. Inače vrlo solidan gradski auto s vrlo štedljivim motorom.

9) Fiat Panda

Model: 1.2 Pop

Početna cijena: 11.800 eura

Cijena poslije 3 godine: 3200 eura

Zadržana vrijednost: 27,3%

Panda je jako dugo u prodaji, osjetno duže od rivala, a njegovi sigurnosni rezultati su veoma loši – EuroNCAP mu je 2018. godine dao nula zvjezdica. Osim toga, prostor za noge na stražnjem sjedištu je malen, a oskudna je i osnovna standardna oprema.

8) Mercedes S klasa Cabrio

Model: S560 Grand Edition

Početna cijena: 143.900 eura

Cijena poslije 3 godine: 38.500 eura

Pad cijene: 105.400 eura

Zadržana vrijednost: 26,7%

Iako se našao na ovoj listi, ovo je senzacionalan automobil i sasvim sigurno budući klasik. Njegov čudovišno moćan i uglađen motor te luksuzni i prostrani interijer čine ga jednim od najpoželjnijih automobila na tržištu, i to usprkos padu cijene.

7) Mercedes-AMG E53

Model: Premium Plus

Početna cijena: 78.600 eura

Cijena poslije 3 godine: 20.900 eura

Pad cijene: 57.700 eura

Zadržana vrijednost: 26,6%

Ima trolitarski V6 turbobenzinac dopunjen formi “blagog hibrida” sa sistemom od 48 volti. Iako je veoma brz, ne oduševljava kupce kao AMG E63, pa se zato i našao ovdje.

6) Citroën C1

Model: 1.0 VTi 72 Feel

Početna cijena: 14.200 eura

Cijena poslije 3 godine: 3700 eura

Pad cijene: 10.500 eura

Zadržana vrijednost: 26,3%

Kao auto namijenjen vožnji po gradu, on je savršen za urbane sredine, a osim toga, troši jako malo goriva.

5) Fiat 500C

Model: 1.0 Mild Hybrid Pop

Početna cijena: 17.600 eura

Cijena poslije 3 godine: 4600 eura

Pad cijene: 13.000 eura

Zadržana vrijednost: 26%

Mnogi vole retro izgled ovog automobila pa se on dobro prodaje. Ipak, ovo je mač s dvije oštrice, budući da postoji veliki broj automobila na tržištu koji zbog velike ponude spuštaju njegovu cijenu.

4) Peugeot 108

Model: 1.0 72 Allure 3dr

Početna cijena: 15.700 eura

Cijena poslije 3 godine: 3900 eura

Pad cijene: 11.800 eura

Zadržana vrijednost: 25,1%

Osim nekoliko vizualnih razlika, Peugeot 108 je isti kao i Citroën C1. Ima slične dobre i loše strane i sličan pad u cijeni.

3) Maserati Quattroporte

Model: V6d

Početna cijena: 87.200 eura

Cijena poslije 3 godine: 20.600 eura

Pad cijene: 66.600 eura

Zadržana vrijednost: 23,6%

Quattroporte je trebao biti sportska verzija luksuznih automobila, ali nije zadovoljio kriterije. Dizel motor je prilično grub, a vožnja njime može biti neugodna. Infotainment je zastario.

2) Fiat Tipo

Model: 1.6 Multijet Mirror

Početna cijena: 23.500 eura

Cijena poslije 3 godine: 5300 eura

Pad cijene: 18.100 eura

Zadržana vrijednost: 22,7%

Fiatov odgovor na popularne kompakte kao što su Ford Focus i Volkswagen Golf, ali bez obzira što impresionira ponudom osnovne opreme i niskom cijenom, nije toliko ugodan za vožnju i prilikom preprodaje ima veoma nisku cijenu.

1) Peugeot 308

Model: 1.5 Blue HDi 100 Active

Početna cijena: 25.000 eura

Cijena poslije 3 godine: 5500 eura

Pad cijene: 19.500 eura

Zadržana vrijednost: 21,9%

Kao i Tipo, i 308 spada u klasu obiteljskih hatchbackova, ali ovaj žarko želi biti premium. I dobre strane su im iste: motori su ekonomični, interijer je ugodan i ima dosta prostran gepek. Ipak, težak je za vožnju, a tijesno je i na stražnjem sjedištu, što mu snižava cijenu. (Tuzlanski.ba)