Veća opremljenost vozila povećava potrebu za većim brojem električnih i elektroničkih komponenti što može povećati i mogućnost nastupanja neispravnosti.
Požari na vozilima su veoma rijetki događaji, ali se u manjem broju ipak dešavaju zbog tehničkih neispravnosti na vozilu ili određenih propusta.
Vozila prije tridesetak godina bila su sklonija zapaljenju zbog tehničkih neispravnosti, a najčešći razlozi bili su:
– Manje kvalitetna rješenja na rezervoaru i dovodu goriva do motora nakon određene starosti vozila
– Neispravan rad rasplinjača
– Propuštanje dobavne membranske pumpe goriva
– Preskakanje iskre na visokonaponskim razvodnim kablovima za iskru na svjećicama
– Slabija toplinska izolacija karoserije u području prolaska ispušnog sistema duž vozila
– Korištenje jednostavnijih, ali manje pouzdanih rješenja, poput ručnih prekidača za svjetla ili pokretanje vozila kojima se zatvara strujni krug s električnim potrošačem, umjesto korištenja releja kao sigurnijeg rješenja
Zbog svega navedenog, vozila su bila sklonija samozapaljenju, piše HAK Revija.
Do danas su brojni nedostaci prepoznati i značajno unaprijeđeni, te je broj zapaljenja vozila znatno manji.
Nažalost, i dalje smo svjedoci da se poneko vozilo zapali, a to se najčešće dešava zbog:
– Znatno veće opremljenosti vozila, što povećava potrebu za većim brojem električnih i elektronskih komponenti, a samim tim i mogućnost nastanka tehničkih neispravnosti na električnim strujnim krugovima usljed neadekvatnog održavanja električne opreme, proizvođačkih propusta, pa čak i napada glodara na instalacije
– Obrade ispušnih gasova kod savremenih vozila, koja je postala zahtjevnija, pa se kod određenih vozila u određenim trenucima namjenski podiže temperatura ispuha radi termičke obrade nakupljenih čvrstih čestica u ispušnom filteru. Neispravni ispušni sistemi koji tada propuštaju ili su loše toplinski izolirani od karoserije mogu biti okidač požara. Zbog toga je važno redovno održavati ispušni sistem (posebno kada započne korozija), kao i osigurati kvalitetnu izolaciju između ispuha i karoserije
– Naknadno ugrađene dodatne električne opreme, često upitne kvalitete, prema principu "kupi i ugradi sam", što se u praksi često izvodi s loše položenim i neadekvatno izoliranim električnim vodovima, kao i nepravilno osiguranim i priključenim uređajima na izvor napajanja, čime se povećava rizik od samozapaljenja vozila
– Jedne od zabranjenih radnji, a to je pojačavanje osigurača većim brojem ampera nakon njihovog pregorijevanja. Takvo rješenje može kratkoročno ukloniti problem, ali dugoročno značajno povećava mogućnost zapaljenja vozila
– Motornog prostora, koji je također čest uzrok požara zbog crijeva i cijevi za gorivo, curenja ulja na zagrijane ispušne dijelove te neispravno položenih ili loše izoliranih instalacija nakon popravki. Važno je pravovremeno uočavati potencijalne kvarove, uklanjati ih i izbjegavati improvizacije
Putnički, prtljažni ili teretni prostor također mogu biti uzrok požara, a najčešće je riječ o ljudskoj grešci, poput parkiranja vozila na jakom suncu s ostavljenim plinskim upaljačem ispod vjetrobrana na instrument tabli, uređajima s litijskim baterijama poput mobilnih telefona, romobila, prijenosnih lampi, sprejeva i osvježivača pod pritiskom sa zapaljivim gasom u bočici, kao i slučajeva prevoženja dodatne količine benzina zbog neispravnog pokazivača goriva.
Također, rizik predstavljaju ostavljeni uključeni uređaji u auto-upaljaču dok je vozilo ugašeno i napušteno, kao i neugašeni opušci koji ispadnu iz pepeljare.
Ako dođe do požara, prije svega pokušajte kontaktirati vatrogasnu službu na broj 193, ukoliko je to moguće, jer svaka pogrešna procjena ili nestručan pokušaj gašenja može ugroziti vaš život i živote drugih osoba te prouzrokovati veliku materijalnu štetu. Zbog toga je preporučljivo da u vozilu imate i odgovarajuće sredstvo za gašenje požara.
