Za moderne automobile često se kaže kako su postali računari na točkovima. U njima se koristi sve više tehnologije, a radikalno je promijenjena i kontrolna ploča i infotainment sistem na kojima su mehaničke tipke i točkići gotovo u potpunosti zamijenili ekrani i virtuelne i kapacitivne tipke koje su osjetljive na dodir.
Pokazalo se kako ekrani i tipke osjetljive na dodir nisu uvijek najsretnije rješenje jer vozači moraju skrenuti pogled s ceste kako bi na ekranima mogli pronaći opcije, dok je fizičke tipke lakše vidjeti i aktivirati pa je njihovo korištenje sigurnije.
Iz Hyundaija su prošle godine najavili kako će u svojim automobilima većinom zadržati fizičke tipke te ih neće mijenjati virtuelnim, pri čemu su kao glavni razlog za takvu odluku naglasili - sigurnost. Slične planove imaju i u Volkswagenu iz kojeg su najavili kako će njihov nadolazeći model ID.2 imati većinom fizičke tipke za upravljanje opcijama u vozilu.
Zašto su fizičke tipke sigurnije u odnosu na virtuelne i kapacitivne, možemo vidjeti upravo na primjeru Volkswagena i njihovog električnog automobila ID.4. Pored njegovog volana nalazi se s jedne strane kapacitivna tipka za upravljanje audio sistemom, a s druge strane kapacitivna tipka za aktivaciju tempomata. Kako je riječ o kapacitivnim tipkama, one se aktiviraju samo dodirom te nije potrebno pritisnuti takve tipke, što može biti problematično pri slučajnim dodirima, prenosi Zimo.
Npr. prilikom parkiranja i naglog okretanja volana, vozači mogu slučajno dodirnuti tipku i upaliti radio ili, još gore, aktivirati opciju tempomata na posljednje postavljenu brzinu, što znači da će automobil ubrzati.
Upravo se to, najvjerovatnije, dogodilo nekim vozačima VW-a ID.4, od kojih je jedan kontaktirao tehnološki portal Ars Tehnicu i objasnio im šta se dogodilo. Prema podacima ovog portala, do sada je Američka Nacionalna uprava za sigurnost na cestama primila 13 izvještaja o nesrećama za koje se sumnja da su izazvane slučajnom aktivacijom tempomata. Većina njih dogodila se pri manjim brzinama, tokom parkiranja, no u 3 slučaja zabilježene su i povrede.
Na probleme s kapacitivnim tipkama vlasnici VW-ovih automobila upozoravali su i na nekim online forumima, čega su svjesni i u njemačkoj kompaniji. U odgovoru na novinarski upit potvrdili su da postoji “mali broj pritužbi”. Još krajem 2022. su iz Volkswagena najavili kako na volane u svojim automobilima namjeravaju vratiti fizičke tipke jer je to žele njihovi kupci, no tu svoju najavu još nisu proveli u djelo.
