Iako se mnogima čini bezazleno, jedna uobičajena navika među vozačima može dugoročno dovesti do ozbiljnih kvarova na automobilu i nepotrebnih troškova.
Često se desi da vozite s vrlo malom količinom goriva u rezervoaru, sve dok se ne upali lampica za rezervu? Iako se to na prvi pogled čini bezazlenim i praktičnim, pogotovo u užurbanom načinu života, ova navika može dugoročno izazvati ozbiljne i skupe kvarove na vašem automobilu.
Stručnjaci upozoravaju da vožnja "na rezervi" nije samo pitanje komfora, nego i tehničke ispravnosti vozila.
Naime, pumpa za gorivo u automobilu oslanja se na gorivo ne samo kao izvor energije, nego i kao sredstvo za hlađenje i podmazivanje. Kada je nivo goriva nizak, pumpa ostaje djelimično izložena zraku, što povećava rizik od pregrijavanja i ubrzanog trošenja.
U takvim uslovima pumpa mora raditi pod većim opterećenjem, što vremenom može dovesti do njenog kvara. A kada dođe do kvara pumpe za gorivo, popravka nije nimalo jeftina, niti jednostavna.
Dodatni problem predstavlja i ono što se nalazi na dnu rezervoara. Tokom vremena u njemu se mogu nakupljati sitne nečistoće, talog i čestice prljavštine. Kada često vozite s minimalnom količinom goriva, veća je vjerovatnoća da će upravo te nečistoće biti povučene u sistem za dovod goriva, što može dovesti do začepljenja filtera ili oštećenja injektora.
To dalje može uticati na slabiji rad motora, povećanu potrošnju goriva, pa čak i na otežano paljenje automobila.
Iako mnogi vozači smatraju da "rezerva" znači da još uvijek imaju dovoljno goriva za vožnju, ona je zapravo upozorenje da je vrijeme za dopunu, a ne signal za nastavak vožnje u tom režimu.
Mehaničari zato savjetuju da se rezervoar ne spušta ispod četvrtine kapaciteta. Na taj način se ne samo štiti sistem za gorivo, nego i produžava vijek trajanja cijelog motora.
Naizgled mala navika, poput čekanja da se upali rezerva, može vas dugoročno koštati mnogo više nego što uštedite odgađanjem odlaska na benzinsku pumpu.
