Sada je na automobilskoj industriji da razvije adekvatnu zaštitu.
Sve veća automatizacija i umreženost automobila ne samo da oduzima samoj vožnji osjećaj užitka, nego bi vozače mogla učiniti ranjivim na hakere koji pokušavaju daljinski preuzeti kontrolu nad njihovim vozilima.
Povezani automobili su vozila opremljena tehnologijom koja im omogućava komunikaciju s drugim vozilima, infrastrukturom i internetom.
Oni koriste različite senzore, kamere i softver kako bi prikupljali i razmjenjivali podatke, pri čemu svako vozilo "razgovara" s drugima na cesti, a dodatno se povezuje i s gradskim saobraćajnim sistemima te korisnicima putem aplikacija.
Prema BMI-ju, britanskoj istraživačkoj podružnici finansijske kompanije Fitch Solutions, kibernetički napadi na automobile postat će vjerovatniji zbog sve veće uloge softvera i autonomne vožnje.
I dok je ideja proizvođača automobila da ponude "napredne navigacijske sisteme, besprijekorna bežična ažuriranja te poboljšanu efikasnost i iskustvo vožnje", nedostatak je u tome što su vozila podjednako izložena kibernetičkim kriminalcima kao i svaki drugi umreženi uređaj.
BMI navodi da su stručnjaci uspjeli hakirati modele Subaru i Kia koristeći samo registarsku oznaku, što im je omogućilo "daljinsko upravljanje ključnim funkcijama vozila te pristup historiji kretanja i ličnim podacima".
Povezana vozila nose rizik ne samo od narušene privatnosti, nego i od potencijalno ugroženih "funkcija vozila", upozoravaju iz BMI-ja, ističući opasne scenarije u kojima bi hakirani automobili mogli biti daljinski kontrolisani, što bi dovelo do "neovlaštenog preusmjeravanja saobraćaja ili otmica vozila".
Sada je na automobilskoj industriji da razvije adekvatnu zaštitu od hakera kako bi zaštitila vozače.
