Opasnost nije u punom rezervoaru, već u navici koju mnogi imaju nakon što pištolj na pumpi prvi put automatski prekine točenje.
Mnogi vozači tokom ljetnih vrućina izbjegavaju napuniti rezervoar do vrha jer vjeruju da se gorivo na visokim temperaturama širi i može izazvati probleme. Ovaj savjet godinama kruži među vozačima, ali stručnjaci upozoravaju da opasnost nije u punom rezervoaru, već u navici koju mnogi imaju nakon što pištolj na pumpi prvi put automatski prekine točenje.
Automobil ili kamper možete bez problema natočiti do vrha čak i tokom ekstremnih ljetnih vrućina. Ključ nije u tome da li je rezervoar pun, već šta vozači podrazumijevaju pod "punim rezervoarom" i koju grešku mnogi prave na benzinskim pumpama.
Sve dok sipate gorivo do trenutka kada pištolj na pumpi automatski "klikne" i prekine dotok goriva, nema razloga za brigu, čak i ako je vanjska temperatura 35 stepeni, piše Fenix Magazin.
Pravi problem nastaje kada vozači, nakon prvog automatskog isključivanja, nastave ručno pritiskati pištolj kako bi zaokružili iznos na računu ili natočili još malo goriva. Upravo na tu praksu upozoravaju proizvođači automobila, automehaničari i tehnički stručnjaci.
Gorivo se širi tek u rezervoaru automobila
Jedna od najčešćih zabluda jeste da se benzin ili dizel zagrijavaju i šire već u podzemnim rezervoarima benzinske pumpe ili u crijevu za točenje. U stvarnosti, gorivo u podzemnim rezervoarima ostaje relativno hladno čak i tokom najtoplijih ljetnih dana. Do širenja dolazi tek kada dospije u rezervoar automobila, gdje se zagrijava pod utjecajem sunčevih zraka, vrelog asfalta i toplote motora.
Čemu služi prostor za širenje goriva
Automatsko isključivanje pištolja ne znači samo da je rezervoar pun, već i da je ostavljen prostor koji je proizvođač predvidio za širenje goriva. Taj dio rezervoara namijenjen je za nakupljanje isparenja goriva i povećanje zapremine benzina ili dizela usljed rasta temperature.
Kada temperatura poraste, gorivo se može sigurno proširiti bez curenja i bez dodatnog opterećenja sistema za ventilaciju rezervoara.
Dopunjavanje nakon "klika" može izazvati kvarove
Ako nakon prvog automatskog isključivanja nastavite sipati gorivo, postepeno popunjavate upravo taj sigurnosni prostor. U zavisnosti od modela automobila, u ekspanzioni prostor i dovodne cijevi može dospjeti i do 17 litara goriva više nego što je predviđeno.
Kada se tako prepunjen rezervoar zagrije na suncu, gorivo više nema prostora za širenje. Tada može početi curiti ili dospjeti u sistem za isparavanje, koji je projektovan isključivo za prihvat isparenja, a ne tečnog goriva. To može ozbiljno opteretiti i trajno oštetiti filter s aktivnim ugljem, kao i druge dijelove sistema za kontrolu isparenja.
Koliko se benzin i dizel zaista šire na vrućini?
Da širenje goriva tokom ljetnih temperatura nije zanemarivo, pokazuju i fizički proračuni koji zavise od zapremine rezervoara i razlike u temperaturi.
Precizan tablični pregled širenja goriva:
Proračuni pokazuju da se u rezervoarima zapremine 80 litara, kakve često imaju veći karavani, SUV modeli i kamperi, benzin pri porastu temperature od 30 stepeni može proširiti za gotovo tri litre.
Ako ste dopunjavanjem nakon automatskog isključivanja popunili prostor predviđen za širenje goriva, upravo taj dodatni volumen može stvoriti opasan pritisak u rezervoaru.
Zato je pravilo jednostavno: čim pištolj prvi put automatski "klikne", točenje goriva je završeno i nema potrebe za dodatnim dopunjavanjem.
Nekoliko dodatnih kapi goriva neće vam donijeti duži put, ali mogu povećati rizik od skupih kvarova, pa je ponekad najbolja odluka jednostavno stati na vrijeme.
