Važno je znati da boja antifriza nije pouzdan pokazatelj kompatibilnosti, jer proizvođači koriste različite boje prema vlastitim standardima.
Njemački autoklub ADAC upozorava vozače na skupu i često zanemarenu grešku prilikom dolijevanja rashladne tekućine.
Naime, korištenje pogrešne vrste antifriza ili miješanje nekompatibilnih tekućina može ozbiljno oštetiti motor, a u najgorem slučaju dovesti i do potpunog kvara motora.
Rashladna tečnost u automobilu ima više važnih funkcija: održava motor na optimalnoj radnoj temperaturi, omogućava grijanje kabine zimi, podmazuje vodenu pumpu i štiti unutrašnjost motora od korozije.
Hemijska reakcija koja stvara opasne naslage
Problem nastaje kada vozači sami dolijevaju antifriz bez provjere kompatibilnosti. Postoje dvije osnovne vrste rashladnih tekućina – one koje sadrže silikate i one bez silikata. Prema upozorenju ADAC-a, te vrste se ne smiju međusobno miješati jer može doći do stvaranja naslaga i grudvica unutar sistema hlađenja.
Takve naslage mogu začepiti dijelove sistema, smanjiti zaštitu od korozije, oštetiti pumpu vode i izazvati ozbiljne kvarove motora. Jedan od prvih znakova problema često je slabo grijanje u kabini, jer se mali izmjenjivač toplote začepi nastalim talogom.
Evo kako pravilno doliti tečnost
Kako bi izbjegli probleme, stručnjaci savjetuju vozače da prije kupovine provjere koja je rashladna tekućina propisana za njihov automobil. Te informacije obično se nalaze na spremniku rashladne tekućine ili u priručniku vozila. Važno je znati da boja antifriza nije pouzdan pokazatelj kompatibilnosti, jer proizvođači koriste različite boje prema vlastitim standardima.
Prilikom dolijevanja koncentrat rashladne tekućine treba miješati s destilovanom vodom u omjeru 1:1. Obična voda iz česme nije preporučljiva zbog kamenca i minerala te bi se trebala koristiti samo u nuždi.
Stručnjaci također upozoravaju da se spremnik rashladne tekućine nikada ne otvara dok je motor vruć, jer je sistem pod pritiskom i postoji opasnost od ozbiljnih opekotina.
