Svi vozači znaju koliko neugodno može biti sjesti u automobil koji je satima stajao na suncu.
Međutim, osim nelagode, visoka temperatura može oštetiti unutrašnje dijelove vozila. Kako bi pronašli najbolja rješenja, stručnjaci ADAC-a testirali su različite metode zaštite od sunca na istim modelima automobila.
U testu je korišteno sedam istih modela Dacia Duster. Jedno vozilo ostavljeno je bez ikakve dodatne zaštite i poslužilo je kao referentno, dok su ostala bila opremljena različitim vrstama zaštite od sunca. U ispitivanje su uključena i vozila sa zatamnjenim staklima te primjerci s bijelom i crnom bojom karoserije. Nakon više od četiri sata izloženosti jakom suncu, izmjerene su temperature u unutrašnjosti.
U automobilu bez ikakve zaštite, temperatura na vozačevom mjestu dostigla je 53°C. Najhladniji rezultat zabilježen je u vozilu prekrivenom ceradom – čak 10 stepeni manje. Vanjska zaštitna folija snizila je temperaturu na oko 45°C, dok je reflektirajući štitnik postavljen s unutrašnje strane vjetrobrana spustio temperaturu na 49°C. Bijela tkanina na armaturnoj ploči bila je nešto manje učinkovita, sa zabilježenih 50°C.
Zatamnjeni stražnji prozori donijeli su minimalno smanjenje temperature na prednjim sjedištima – tek oko 2°C. Ipak, na zadnjim sjedištima razlika je bila značajna: umjesto 57°C u vozilu bez zaštite, izmjereno je 48°C.
ADAC savjetuje korištenje bilo kakvog vida zaštite od sunca, jer to može znatno smanjiti temperaturu unutrašnjih površina, koje tokom testiranja, poput volana i armaturne ploče, mogu doseći i do 70°C.
U poređenju crne i bijele karoserije, razlike su bile jasne – površina crnog automobila zagrijala se na 65°C, dok je bijeli dostigao 44°C. Unutrašnjost tamnog vozila bila je u prosjeku barem 5°C toplija od one u svijetlo obojenom.
