Od početka godine Kina je objavila popis od 553 vozila koja troše previše goriva i zagađuju okoliš. Objavljeno je da su među njima i njemački modeli – ali zapravo nisu. Najviše je automobila kineskih proizvođača.

Kako objavljuje kineska agencija Xinhua, od početka ove godine Kina zabranjuje proizvodnju 553 modela automobila koji troše previše goriva.

U priopćenju se objavljuje kako su među njima i modeli njemačkih proizvođača Volkswagena i Daimlera, ali odmah je glasnogovornik koncerna VW predstavniku novinske agencije DPA u Pekingu ispravio ovu tvrdnju: svi modeli ovog koncerna koji se nalaze na popisu se ionako više ne proizvode. „Ne pogađa niti jedan model koji je još u produkciji.” Isto se čulo i iz Daimlera: postupak kineske vlade nema nikakvog utjecaja na produkciju, niti na prodaju u Kini, prenosi DW.

Njemački proizvođači objašnjavaju kako je tek riječ o novim graničnim vrijednostima za ispušne plinove za koje se uglavnom znalo i koje novi modeli ispunjavaju. Na popisu je jedan model Audija A4 i jedan model Mercedesa C-klase koji su se proizvodili prije svega za kinesko tržište, ali ih se moglo naći i na tržištu Rusije.

Problem bi mogao nastati tek 2019.

Ni za stručnjaka za automobilsko tržište Ferdinanda Dudenhöffera sa Sveučilišta Duisburg-Essen ovaj popis nije iznenađenje. Ali upozorava kako Kina već od sljedeće, 2019. godine planira uvesti kvote za električne automobile i od tada će 10% prodanih vozila nekog proizvođača morati imati takav ili hibridan pogon, od 2020. će kvota biti povećana na 12%.

To bi mogao biti problem za njemačke proizvođače jer bi moglo biti poteškoća uopće nabaviti dovoljno baterija za takva vozila, osobito jer i u Europi žele povećati udio prodaje takvih vozila. To bi onda neminovno dovelo i do povećanja cijena za akumulatore.

Najveći dio modela kojima je u Kini sada zabranjena proizvodnja zapravo su oni kineskih proizvođača ili su rezultat zajedničkih ulaganja s nekom zapadnom kompanijom. Na popisu su tako i vozila proizvođača Cheryja kao i Dongfenga koji surađuje s Peugeot-Citroenom. Tu je i jedan model Chevroleta Cruze koji se također prije svega radio za kinesko tržište. S druge strane, Kina ovom uredbom jamči niže poreze na osobna vozila za kupce električnih i hibridnih vozila u sljedeće tri godine kako bi potakla na kupnju.